根据 CellPoint Mobile 最新的月度行业简报“整个航空公司的移动商务和支付创新”，尽管 35.6 年的利润预测为 2016 亿美元，但航空公司必须将重点转移到移动商务带来的收入和利润潜力上。
根据简报，采用移动商务战略和支付解决方案的航空公司通过与目前未开发的直接渠道和辅助销售建立永久的内部链接而受益，并且他们创造了一种与乘客以移动为中心的行为更紧密地结合的全公司心态。
收入潜力巨大，eMarketer 预测到 817 年全球数字旅游支出将达到 2020 亿美元。 根据 SITA 的研究，超过 90% 的旅行者希望使用移动设备来搜索航班、获取航班更新和接收登机牌——SITA 是什么称为“联合之旅”。 旅行者需要可靠的连接性，这样他们才能更好地控制自己的旅行体验，并扩大他们在旅途中购买旅行的选择。
CellPoint Mobile 表示：“航空公司应该将他们的想法扩展到销售更多腿部空间、头顶行李架或机场休息室的一日通行证。” “一次典型的旅程涉及机场或飞机以外的许多接触点，那么为什么没有更多的航空公司寻求更多机会来满足乘客通过移动设备进行无缝、安全、移动交易的需求呢？”
克服移动商务障碍是关键
许多航空公司未能利用移动商务的优势，原因包括：
• Absence of e-commerce as a core element of corporate business, marketing and sales strategy
• Siloed operations and lack of ownership for mobile commerce and mobile payments across multiple touchpoints
• Failure to deploy secure and efficient payment technologies that build revenue while reducing the need for travelers to repeatedly expose confidential financial information
• Legacy technology limitations that make it difficult or expensive to build effective e-commerce and mobile payment technology on the back of aging or resource-constricted IT infrastructures
航空公司还必须考虑到由拼车和基于网络的个性化购物等趋势形成的旅客期望。 Airline Trends 指出，一个行业的创新产品和服务提高了所有行业的标准，而 CellPoint Mobile 敦促航空公司效仿成功的移动商务领导者和创新的航空公司同行，在移动和更广泛的电子商务方面做出努力。
该简报承认当前航空公司通过更好的机上连接和品牌网站和应用程序来支持移动性的努力，这些网站和应用程序可以轻松安排或更改旅行安排、选择座位和接收登机牌。 但鉴于航空业竞争激烈的性质，敦促航空公司加强其技术平台，加强电子商务和客户体验的业务所有权，并采取积极的销售心态，以捕捉移动商务和支付环境的全部收入潜力.
