Record 取得的财务成果是由于 马尼拉 赔偿金——法兰克福机场国际投资组合中的机场报告结果好坏参半
法兰克福机场服务全球公司回顾了成功的 2016 财年（截至 31 月 XNUMX 日），尽管航空业的框架条件充满挑战，集团法兰克福机场基地的客流量略有下降，但仍取得了创纪录的财务业绩。
集团收入同比下降0.5%至2.59亿欧元。由于出售法兰克福机场货运服务公司（FCS）股份以及出售航空运输IT服务子公司而导致合并范围发生变化，集团收入将增加46.2万欧元，即1.8%。由此产生的收入增长（经调整后）尤其受到集团利马（秘鲁）、瓦尔纳和布尔加斯（保加利亚）机场以及法兰克福机场美国子公司的持续增长以及来自以下业务的收入的刺激：房产销售。
集团的营业利润或 EBITDA（息税折旧摊销前利润）增长了 24.2%，达到 1.05 亿欧元的新高。这一强劲增长得益于马尼拉码头项目收到的补偿金，该项目使 EBITDA 增加了 198.8 亿欧元。法兰克福机场服务全球公司成功出售了Thalita Trading Ltd.（俄罗斯圣彼得堡普尔科沃机场运营公司的所有者）10.5%的股份，为EBITDA又贡献了40.1万欧元。调整这些影响以及为人事重组计划制定拨备后，集团的 EBITDA 将保持在上一年约 853 亿欧元的水平。尽管调整后的 EBITDA 受到上一年交通表现疲软和法兰克福机场零售业务放缓（反映旅客支出减少）的抑制，但集团的外部业务也对 EBITDA 产生了积极的补偿性影响。
集团业绩（净利润）增长 34.8%，达到 400.3 亿欧元。如果没有上述影响以及计划外折旧和摊销，法兰克福机场服务全球公司集团的业绩只会达到约296亿欧元。相比之下，运营现金流下降 10.6% 至 583.2 亿欧元。同样，自由现金流收缩了 23.3%，至 301.7 亿欧元，这也是由于法兰克福机场未来 3 号航站楼的持续建设所致。
0.4 年，该公司法兰克福机场 (FRA) 总部的客流量小幅下降 61%，至约 2016 万人次。这主要是由于春季和夏季相对疲软，随后旅行预订明显受到限制。地缘政治的不确定性。 2016年最后一个季度，交通数据明显回升，甚至创下1.8月月度新纪录。受 2.1 年夏季经济复苏的推动，货运吨位增长 2016%，达到约 XNUMX 万吨。
法兰克福机场服务全球公司的国际机场组合在 2016 年表现不一。土耳其安塔利亚机场 (AYT) 的客流量大幅下降 30.9%（受到该国地缘政治和安全局势的影响），这在很大程度上可以被集团机场的客流量表现所抵消。其他地点。尤其是秘鲁的利马机场 (LIM)（增长 10.1%）、保加利亚黑海沿岸的布尔加斯机场 (BOJ) 和瓦尔纳机场 (VAR)（分别增长 22.0% 和 20.8%）以及西安机场，均录得强劲增长。中国的安机场 (XIY)（增长 12.2%）。
基于集团积极的财务业绩，将向 1.50 年年度股东大会建议派发每股 2017 欧元的股息。这相当于每股增加 0.15 欧元或 11.1%，以及股东应占集团业绩的 36.9% 的派息率。
在评价法兰克福机场服务全球公司2016年的业务表现时，执行董事会主席斯特凡·舒尔特博士表示：“尽管2016年业务年度面临挑战，我们还是取得了有史以来最好的年度业绩。出售圣彼得堡普尔科沃机场子公司 10.5% 的股份表明，即使在困难的市场环境下，我们也有能力开发国际机场特许经营权。因此，我们将继续坚定不移地奉行经营多元化国际投资组合的战略。”
对于 2017 财年，法兰克福机场服务全球公司预计法兰克福机场的客流量将增长 2% 至 4%。 得益于法兰克福机场和法兰克福机场服务全球集团国际集团机场的客运量正增长，预计收入将显着增加，最高可达约 2.9 亿欧元。 此外，集团在希腊业务的预期整合将有助于收入的显着增长。 集团的营业利润（或 EBITDA）预计将达到约 980 亿欧元至 1,020 亿欧元之间的水平，而 EBIT 预计将介于约 610 亿欧元至 650 亿欧元之间。 集团业绩预计将达到 310 亿至 350 亿欧元。
对于集团 2017 年的业务展望，首席执行官舒尔特表示：“我们对本财年持乐观态度，预计法兰克福机场的客运量将在低成本段和传统枢纽客运量两方面实现增长。 同时，我们将继续战略性地发展我们的国际业务。 通过接管 14 个希腊机场的运营，我们将进一步释放增长潜力。”
鉴于法兰克福机场的长期客流量增长预期，新3号航站楼的建设正在如期推进，一期工程预计将于2023年完成。目前法兰克福机场国际业务的重点是- 14 个希腊机场的运营结束，预计将在未来几周内完成。
法兰克福机场公司的四个业务部门概述：
航空：
1.8 财年，航空业务部门的收入下降了 910.2%，至 2016 亿欧元。这主要是由于法兰克福机场的客运量略有下降、B 大厅安保服务招标失败以及收入下降基础设施成本的重新分配。由于人事重组计划规定的制定、集体协议导致 2016 财年工资上涨以及非员工成本上升，导致该部门的 EBITDA 下降 8.3% 至 217.9 亿欧元。折旧和摊销同比大幅增加，特别是由于 FraSec GmbH 子公司的商誉全额计划外折旧和摊销，金额为 22.4 万欧元，这是由于该公司的长期盈利预测低于去年同期昔年。相应地，该部门的息税前利润大幅下降 39.5% 至 70.4 万欧元。
零售与房地产：
1.2 财年，零售和房地产部门的收入小幅增长 493.9% 至 2016 亿欧元，尽管零售子部门放缓。 由于与出售法兰克福货运服务 (FCS) 子公司股份相关的合并范围发生变化，土地销售和租金收入列报方式的变化对收入表现产生了积极影响。 每名乘客的净零售收入为 3.49 欧元（2015 年：3.62 欧元）。 下降的原因是来自中国、俄罗斯和日本的乘客的平均消费下降，以及各种货币对欧元贬值的影响。 该部门的 EBITDA 为 368 亿欧元，较上年下降 2.9%，主要是由于人事费用增加。 这主要归因于对人力的更高需求、集体协议规定的工资上涨以及为人员重组计划制定的条款。 由于折旧和摊销几乎持平，该部门的息税前利润达到 283.6 亿欧元（下降 3.9%）。
地面处理：
2016财年，地勤业务部门的收入较上年大幅下降6.3%至630.4亿欧元。这尤其是由于出售法兰克福机场货运服务公司（FCS）子公司的股份以及法兰克福机场的客运量略有下降。考虑出售 FCS 股份的影响后，该部门收入基本增长 1.8%。调整后增长的原因包括因出售FCS子公司股份相关的合并范围发生变化而导致人员费用列报发生变化，以及基础设施费用收入略有增加。人事重组计划规定的制定以及集体协议带来的工资上涨导致该部门的 EBITDA 下降 25.2% 至 34.7 万欧元。由于人事重组计划的规定，该部门的息税前利润减少了 11.5 万欧元至负 5.5 万欧元。
外部活动与服务：
8.1 财年，外部活动和服务业务部门的收入增长了 551.7%，达到 2016 亿欧元，特别是在秘鲁利马（增加 27.8 万欧元）和保加利亚 Twin Star（增加 9.9 万欧元）集团公司的支持下和法兰克福机场美国公司（增加 3.2 万欧元）。此外，马尼拉码头项目的补偿金以及出售Thalita Trading Ltd.股份所获得的收入对该部门的收入产生了显着的积极影响。由于这些影响，该部门的 EBITDA 也增加了一倍以上，达到 433.5 亿欧元（2015 年：186.1 亿欧元）。该部门的息税前利润也出现了类似的增长，增加了 242.1 亿欧元，达到 345.2 亿欧元。
