Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
随着今年晚些时候选举的临近-领先政客们的言辞目前无济于事，无法平息旅游业利益相关者的神经-如果该国特别热衷于吸引来自更多市场的更多游客，无论是谁带他们进入该国，无论是蒙巴萨或内罗毕。
但是，肯尼亚一直不愿允许更多的外国定期航班开通飞往肯尼亚沿海主要国际机场的航班，目前只有卢旺达航空，埃塞俄比亚航空和土耳其航空拥有着陆权。 卡塔尔航空公司和其他航空公司迄今为止一直处于冷漠状态，尽管海岸酒店业急切要求改变航线并允许外国航空公司为蒙巴萨提供服务。
肯尼亚政府采取激励机制吸引更多的包机回蒙巴萨，但其潜力尚未实现，因为肯尼亚海岸仍缺少许多英国的包机。 有迹象表明，由于领先的旅行社及其航空公司目前正在将应急计划与2012年大选类似，因此有些人可能只有在八月选举来回平静后才能恢复飞行。
更令旅游业人士感到不安的是，阿联酋航空已宣布打算从迪拜开往内罗毕的第三班每日航班，以提供来自世界各地的更好联系，而等待时间却大大减少，这显然是政府的首席秘书的目标。运输Irungu Nyakera先生。
肯尼亚的媒体援引PS的话说，这封信已经在内罗毕写给阿联酋，建议无论当前的《双边航空服务协议》允许什么，都不允许第三次飞行。 如果这是肯尼亚政府的最终决定（因为阿联酋肯定也会对此决定有话要说），那么仅今年一年就拒绝了肯尼亚旅游市场七个月的波音B777每日航班服务，这可能带来数千到该国的游客更多。
反过来，这次飞行也将为肯尼亚出口商提供更多的货运能力，以增加冰鲜的鱼，新鲜蔬菜，水果和鲜花，肯尼亚出口商希望将其产品出售给墨西哥湾及以后的现成市场。
这种情况让人回想起过去，卡塔尔航空在离开另一趟飞往内罗毕的航班前往乞力马扎罗的日子过后如何受到治疗，同时还准备从多哈飞往达累斯萨拉姆再飞往蒙巴萨的航班。 航班和卡塔尔的可靠消息来源都坚持说，这两个航班均已通过口头清理，但直到肯尼亚也封锁了这些航班，直到发射几天后才写过任何信。
据说旅游资源正在咨询，目的是游说政府，让世界领先的国际航空公司之一有更多进入肯尼亚市场的通道，同时希望海湾市场不会对市场产生不利影响。视营销肯尼亚为首选的全年度假胜地。
